Автотема Опции

[Вадим Борисыч]

С моего второго "родного" форума

поржать
http://ffclub.ru/topic/78501/jump_0/
уже давно стала известна в рунете

Так ты "фокусник"?

[Рогатнев]

и ей кредит ещё выплачивать

Уверен, что ей? ;-)

[Такшеев]

Уверен, что ей? ;-)

да какая разница. всё равно идиоти зм- без году неделя за рулём, и по такой погоде рассекать по центру города на новой точиле.
ездила бы себе по спальным районам- опыта набиралась.
я , вон, своей, специально для обучения субару импрезу 9-летнюю покупал- чтоб особо не расстраиваться

[Олег Поляков]

Мечтаю о Toyota 4runner до 1995 г. (или Nissan Terrano до 1995 г.).
Новые машины - шлак.

[Сергей (МДП)]

Мечтаю о Toyota 4runner до 1995 г. (или Nissan Terrano до 1995 г.).
Новые машины - шлак.

Террано тоже вроде шлак (по старым воспоминаниям).

[Олег Поляков]

Террано тоже вроде шлак (по старым воспоминаниям).

Старый Terrano I (WD21)? Да ладно!

[Сергей (МДП)]

Старый Terrano I (WD21)? Да ладно!

не, не полный, с Opel Frontera попутал
но все равно _сильно_ хуже Патрола

Мечта может тем и хороша, что почти несбыточная.
Меня пока мой Гольф-II 1990 года выпуска вполне удовлетворяет. Движок один из лучших - PR, моновпрыск, 90 л.с. Коробка автомат A10 (очень надежная). Корпус полностью оцинкован. Ни одного очага коррозии. Все удовольствие - 63 000 руб. + 30 000 вложений. Запчастей на гольфы завались и цены на них очень умеренные.

Вот это отличная машина, без сомнений!

[Пани Ирена]

Вот это отличная машина, без сомнений!

Нет, вы все конечно можете закидать меня тапками Но ИМХО самое хорошее - новая машина и обслуживание у дилера и никаких проблем

[Alois]

Нет, вы все конечно можете закидать меня тапками Но ИМХО самое хорошее - новая машина и обслуживание у дилера и никаких проблем

Согласен
Если и есть какие-то неполадки - спокойно заехал в официальный сервис и всё бесплатно сделали.
С первой машиной (Рено Логан) было именно так. Кой-чего барахлило (типа подогрева сидений), но всё исправили - бесплатно и быстро.
А с Фокусом вообще никаких проблем за год не было

[Такшеев]

Согласен
Если и есть какие-то неполадки - спокойно заехал в официальный сервис и всё бесплатно сделали.
С первой машиной (Рено Логан) было именно так. Кой-чего барахлило (типа подогрева сидений), но всё исправили - бесплатно и быстро.
А с Фокусом вообще никаких проблем за год не было

новая машина- понятно, самый лучший вариант, если всё хорошо со средствами. И опыт некоторых показывает, что даже новый автотаз не особо ломается ( хотя как повезёт).
Единственно что не советую брать по собственному опыту- новую серию первых выпусков. Моя ниссан примера была начала 2002 года с порядковым номером- 16500- т.е самое начало производства. Новый кузов, новая подвеска ( в смысле- новые типы). В итоге- куча детских болезней, которые Ниссан ликвидировал весь 2002 и 2003 годы- оттого огромная куча модификаций.
Хотя в принципе, думаю, машина в целом не очень удачная- за то, наверно, и сняли с производства в 2007, несмотря на оригинальный внешний вид ( она вышла первая с мордой такого типа).

А вот если со средствами туго- вот тут и приходится раздумывать- как выкручиваться и что выбрать.

[Alois]

новая машина- понятно, самый лучший вариант, если всё хорошо со средствами.

Продаёшь старую машину, и эта сумма идёт как первоначальный взнос для покупки новой машины в кредит

[Пани Ирена]

Продаёшь старую машину, и эта сумма идёт как первоначальный взнос для покупки новой машины в кредит

Некоторые не любят с кредитами связываться

PS Я лично так и остаюсь при мнении-лучше на деньги, что стоит новая авто в РФ, купить трехлетку из Америки (или еще откуда ))), но классом выше! Вместо всяких там "фокусо-логано-премьер" (которые имеют нехилую наценку от русского дилера, за которые в РФ явно очень переплачивают покупатели-и таможня завышена и прибыль и тп)

За морем телушка - полушка, да рубь перевоз (с) У такого способа покупки подводных камней тоже хватает

[Олег Поляков]

В 80-90 годы, мировой рынок еще не испытывал кризиса перепроизводства. Поэтому в автомобили закладывался большой ресурс на узлы и агрегаты. Сегодня для автопроизводителей выгодно клепать "одноразовые" машины, фаршировать их электроникой, гламурными фенечками всякими. Одним словом, усложнять простое. Тем самым подсаживать владельцев чудо-пипелацев на "фирменные" сервисы. На мой взгляд, это обычное разводилово для богатеньких буратин.

Так дела обстоят не только в автомобилестроении. Это всеобщая тенденция потребительского рынка.

Сообщение отредактировал Олег Поляков - 20.1.2010, 13:21